聯軸器在機械傳動中的重要作用傳動件

軸系傳動通常由一個或若干個連軸器，將主從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉距或運動連軸器，主要是與電機減速機及工作的軸連接，其軸孔形式，連接形式及尺寸主要取決于連接軸的形式及尺寸產品設計時，一般都是按圓柱形和圓錐形軸深標準設計，軸軸深標準是針對軸的設計.

單膜片聯軸器由一個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖,單膜片聯軸器不太適應偏心,雙膜片聯軸器可以同時曲向不同的方向，以此來補償偏心。所有根據您的需要來選擇我們的產品，或者撥打我們的客服電話咨詢。

特點：特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于波紋管聯軸器。另一方面，膜片聯軸器非常精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是非常的。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。

優點：膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在上工業發達應用已很普通，在我國已制訂機械行業標準，近已修訂為新的行業標準：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 聯軸器各轉矩間的關系。

 聯軸器的許用轉速   聯軸器的許用轉速范圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度和大外緣尺寸，經過計算而確定。不同材料和品種、規格的聯軸器許用轉速的范圍不相同，改變聯軸器的材料可提高聯軸器許用轉速范圍，材料為鋼的許用轉速大于材料為鑄鐵的許用轉速。   用于 n>5000r/min 工況條件的聯軸器，應考慮聯軸器外緣離心力和彈性元件變形等影響因素，并應作動平衡。高速時不應選用非金屬彈性元件彈性聯軸器，高速時形成彈性元件變形，宜選用的撓性聯軸器，目前用于高速的聯軸器不外乎膜片聯軸器和鼓形齒式聯軸器。 

        聯軸器所聯兩軸相對位移   聯軸器所聯兩軸由于制造誤差、裝配誤差、安裝誤差、軸受載而產生變形、基座變形、軸承受損、溫度變化（熱脹、冷縮）、部件之間的相對運動等多種因素而產生相對位移。一般情況下，兩軸相對位移是難以避免的，但不同工況條件下的軸系傳動所產生的位移方向，即軸向（ x ）、徑向（ y ）、角向（α）以及位移量的大小有所不同。只有撓性聯軸器才具有補償兩軸相對位移的性能，因此在實際應用中大量選擇撓性聯軸器。剛性聯軸器不具備補償性能，應用范圍受到限制，因此用量很少。角向（α）較大的軸系傳動宜選用萬向聯軸器，有軸向竄動，并需控制軸向位移的軸系傳動，應選用膜片聯軸器；只有對中精度很高的情況下選用剛性聯軸器